LEADER-Projekt des ADFC Saar im Landkreis St. Wendel
Am Montag, den 15. März erhielt der ADFC Saar von Minister Jost im großen Sitzungssaal der Kreisverwaltung St. Wendel die Bewilligung für das LEADER-Projekt "Stärkung des Radverkehrs im Landkreis St. Wendel". LEADER ist ein Programm der Europäischen Union zur Stärkung des ländlichen Raums. Im Beisein des Landrates des Landkreises St. Wendel Udo Recktenwald, des KuLani-Vorsitzenden Thomas Gebel, des Klimaschutzmanagers Michael Welter und des Dezernenten Bildung, Infrastruktur und Sicherheit Uwe Luther wurde dem ADFC Saar von Minister Jost für die Initiative und das Engagement gedankt, durch das Projekt den täglichen Radverkehr in St. Wendel zu fördern. Der Minister hielt St. Wendel als positives Beispiel dafür hoch, wie man frühzeitig auf gesellschaftliche Entwicklungen reagieren kann.
Viel Schatten im Saarland, aber auch ein wenig Licht
Saarländische Ergebnisse des Fahrradklima-Tests 2020 vorgestellt
25 Städte zeichnet Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer heute im Rahmen des ADFC-Fahrradklima-Tests 2020 aus. 230.000 Radfahrerinnen und Radfahrer bundesweit hatten im vergangenen Jahr über die Fahrradfreundlichkeit von 1.024 Städten abgestimmt. Das Saarland verzeichnet mit etwa 1400 Teilnehmerinnen und Teilnehmern und 11 Städten und Gemeinden, die in die Wertung kamen, eine Rekordbeteiligung. Die saarländischen Kommunen schneiden allerdings nach Angaben des ADFC Saar zum Teil sehr schlecht ab, so landet Schiffweiler z.B. in seiner Kategorie auf dem letzten Platz. Jedoch gibt es auch einen Lichtblick: Kirkel belegt unter 418 Kommunen einen beachtlichen 54. Rang.
Foto (ADFC Saar): Selbst am touristischen Highlight der Gemeinde Schiffweiler, der ehemaligen Grube Reden, finden sich keine Fahrradabstellanlgen
Förderprogramme kommen endlich ins Laufen
Ende Januar trat endlich das Sonderprogramm „Stadt und Land“ des Bundes mit Gegenzeichnen einer Verwaltungsvereinbarung durch Bund und Länder in Kraft. Ziel des Sonderprogramms „Stadt und Land“ ist die Schaffung einer modernen, flächendeckenden und sicheren Radverkehrsinfrastruktur. Für das Saarland stehen aus diesem Sonderprogramm anteilig bei einer Programmlaufzeit bis Ende 2023 circa 7,6 Mio. Euro über Finanzhilfen zur Verfügung.
Foto (ADFC, Thomas Fläschner): So manche innerörtliche Straße braucht im Saarland noch einen Radweg
Verbände fordern vom Landesbetrieb stärkere Berücksichtigung des Rad- und Fußverkehrs in Merzig
Seit vielen Wochen gibt es in Merzig intensive Diskussionen über die Verkehrsmaßnahmen am ehemaligen Kauflandkreisel und um diesen herum. In einem gemeinsamen Schreiben an den Landesbetrieb für Straßenbau (LfS) haben der ADFC Saar, der NABU (Naturschutzbund Deutschland) und der Verkehrsclub Deutschland (VCD) nun die stark untergeordnete Position des Rad- und Fußverkehrs in der Planung und Umsetzung der umgestalteten Stadteinfahrt zwischen Hilbringen und dem Landratsamt in Merzig bemängelt.
